Archive for février, 2020

Cependant, il y a quelque chose que je dois admettre à mon peuple qui se lève sur la chaleureuse tolérance qui mène au palais de justice. En chemin pour atteindre notre emplacement légitime, nous ne devons pas être coupables d’actes illicites. Ne cherchons pas à satisfaire notre soif de flexibilité en buvant dans votre tasse d’amertume et de haine. Nous devons pour toujours exécuter nos difficultés autour de l’avion de fierté et d’autodiscipline. Nous ne devons pas laisser notre protestation imaginative dégénérer en violence physique réelle. À plusieurs reprises, nous devrions augmenter vers les hauteurs spectaculaires de la rencontre de la poussée physique réelle avec la pression de l’esprit. Le merveilleux nouveau militantisme qui englobe le quartier nègre ne doit pas nous conduire à une méfiance envers les individus de couleur blanche, car un certain nombre de nos frères et sœurs blancs, comme le montre leur existence ici ces jours-ci, ont fini par comprendre que le destin est lié à notre futur ainsi que leur indépendance est inextricablement sûr de notre liberté. Nous ne pouvons pas marcher seuls. Et pendant que nous nous promenons, nous devons créer l’engagement que nous allons avancer. Nous ne pouvons pas inverser. Vous trouverez des individus qui demandent aux adeptes des privilèges civils: «Quand êtes-vous satisfait?» Nous ne pouvons pas être satisfaits tant que le Noir est la cible des horreurs indicibles de la violence policière. Nous ne pouvons pas être satisfaits à condition que le corps, lourd de l’épuisement des voyages, ne puisse pas acquérir d’hébergement à l’intérieur des motels des autoroutes et des hôtels des villes. Nous ne pouvons pas être satisfaits tant que la mobilité de base du Noir est d’un ghetto plus petit à un plus grand. Nous ne pouvons jamais être satisfaits tant qu’un nègre du Mississippi ne peut pas voter avec un nègre de New York sent qu’il n’a rien pour quoi voter. Non, non, nous sommes malheureux, et nous ne sommes certainement pas satisfaits tant que les droits appropriés ne descendent pas directement comme les mers et la justice comme un puissant ruisseau. Je ne suis pas indifférent à ce que quelques-uns d’entre vous sont apparus ici à partir de grands tests et tribulations. Quelques-uns d’entre vous sont peut-être venus rafraîchir grâce à un matériau cellulaire mince. Quelques-uns d’entre vous sont peut-être venus d’endroits où votre quête d’indépendance vous a fait souffrir des tempêtes de persécution et chancelé par le vent de la brutalité policière. Vous avez été les vétérans d’une souffrance imaginative. Continuez à travailler avec la conviction que la souffrance non méritée est rédemptrice. Retournez au Mississippi, retournez en Alabama, retournez en Caroline du Sud, retournez en Géorgie, retournez en Louisiane, retournez dans les bidonvilles et les ghettos de nos villes modernes, sachant que pour une raison quelconque, cette affaire peut et va être changé. Nous ne nous vautrerons pas dans la vallée du désespoir. Je crois que pour vous ces jours-ci, mes amis, cela malgré les problèmes et les frustrations du temps où j’ai fait un rêve. C’est un rêve profondément enraciné dans le fantasme américain.

Atteignant la Grande Barrière de Corail en Australie en octobre 2016, Tim Gordon pensait qu’il résidait dans un fantasme. Étant un fils élevé dans la nation sud-africaine du Malawi, il avait couvert les murs de sa chambre d’images de récifs Technicolor et s’était engagé un jour à explorer des individus sous les mondes de l’eau. Le biologiste marin n’était pas préparé pour le but qu’il a trouvé: une industrie silencieuse et incolore de gravats immergés. À Lizard Isle, au large de la côte nord-est du Queensland, Gordon espérait apprendre les sons des créatures du récif. «Un récif doit être bruyant», avec des fruits de mer de perroquet croquants, des oursins grattants et des myriades de couinements, des grondements et des cris d’autres animaux marins, déclare Gordon, de l’université ou du collège d’Exeter en Angleterre. Mais bon nombre de ces créatures ont disparu lorsque le changement climatique a réchauffé l’océan, déclenchant un blanchissement généralisé des coraux en 2016 et 2017. « Au lieu de documenter les merveilles de la nature », déclare-t-il, « je documentais sa destruction. » Des experts comme Gordon pleurent les déficits écologiques dont ils sont témoins. Ceux-ci s’inquiètent de la probabilité que beaucoup plus de pertes surviennent et sont donc découragés que les alertes concernant les dangers des polluants de carbone non contrôlés restent principalement ignorées. Actuellement, le changement climatique change l’environnement environnemental à un rythme accéléré. Les glaciers perdent chaque année d’énormes quantités de glaçons (SN Sur Internet: 25/09/19). Les incendies de forêt et les tempêtes violentes deviennent de plus en plus extrêmes et destructeurs (SN Sur Internet: 10/12/19). Le pergélisol, qui fixe le carbone sur la planète, dégèle, perturbe les communautés arctiques, rejette du dioxyde de carbone et accélère le réchauffement. Et merci en partie aux autres dangers provoqués par les individus, qui comprennent les toxines et la dévastation de l’environnement, 1 million de variétés sont en danger d’extinction « Il y a ce concept que les experts doivent être totalement sentimentalement détachés des choses qu’ils étudient », déclare Gordon. Cependant, le degré de préjudice qu’il voit encore d’autres a eu un impact émotionnel. « Surtout », déclare-t-il, « car il ne semble pas que cela va être réglé de sitôt. » Observateurs antérieurs La souffrance est une réponse organique lorsque quelqu’un dont vous vous souciez est abandonné et que son absence est fortement expérimentée. Mais les humains se révèlent également attachés et apprécient leur environnement organique, qu’il s’agisse d’une forêt considérée comme sacrée par un quartier particulier ou même d’un chêne chéri observé depuis les fenêtres de la chambre. Les animaux et les plantes, les estuaires et les rivières sinueux et les sommets durs des montagnes peuvent tous susciter de graves sentiments. Lorsque ces emplacements sont perdus ou dégradés, les gens pleurent. La chute rapide du châtaignier américain, un arbre légendaire qui, après avoir pris le contrôle des jungles orientales, mais qui a disparu en grande partie lors d’une brûlure fongique au début du XXe siècle, a suscité des souffrances généralisées, explique Susan Freinkel, journaliste qui a écrit un magazine sur l’arbuste. . « Le châtaignier était intimement lié à une façon de vivre dans les cimes des Appalaches, le cœur de la variété de l’arbre », déclare Freinkel. Maisons aux murs en bois de châtaignier ainsi que sa toiture aboyée protégée. Les matelas étaient remplis de feuilles et les gens rôtissaient les noix omniprésentes et mousseuses. «Ce lien personnel a créé des individus comme s’ils perdaient un ami bien-aimé si les arbres et les arbustes commençaient à disparaître», affirme-t-elle. La douleur était puissante pour certains. Joe Tribble de l’est du Kentucky se souvient: «Mec, j’ai eu le sentiment le plus horrible à ce sujet comme étant un enfant, pour vérifier l’arrière là-bas et découvrir les arbres des individus qui disparaissent. Je pensais que le monde allait périr », conformément à une collection d’histoires de bouche rassemblées par Nyoka Hawkins en 1993.

Ah, il a atterri sur les routes britanniques. Le SUV de Lamborghinis. Comment ça se passe depuis l’immigration? Tout d’abord, il se sent incroyablement rapide sur nos autoroutes publiques à vitesse limitée, sans parler de la piste où nous l’avons conduite pour la première fois. C’est l’effet de 650 ch, même avec 2,2 tonnes à transporter. Rappelez-vous le numéro du titre: 0-62 mph en 3,6 secondes, et vous n’avez jamais l’impression que ce n’est que de la vantardise creuse. En fait, dans le domaine des gros SUV, 2,2 tonnes ne sont pas folles. Les ingénieurs de Lambo ont travaillé dur pour réduire le poids corporel tout en incluant une puissante liste de technologies de châssis et une cabine de luxe. L’autre chose qui vous frappe sur ces îles, c’est qu’elle est vraiment large. Métaphoriquement large? Forge ta propre opinion. Je veux dire littéralement ainsi: il se gonfle au-delà de 2m, plus des miroirs. Chaque voie étroite est un problème, une restriction de largeur une catastrophe potentielle. Gros alors. Et intelligent? Très. En plus d’un V8 biturbo qui fait plus de 160 ch pour chacun de ses quatre litres, il dispose de toutes les technologies de châssis pour garder la puissance en ordre. Pour commencer, il fonctionne sur une suspension pneumatique adaptative, avec une stabilisation active du roulis et une direction à quatre roues – tous disponibles sur une Audi SQ7, mais adaptés aux besoins de Lambo. Un différentiel arrière actif dirige le couple dans les virages. Les disques de frein en carbone-céramique sont les plus grands de toutes les voitures, et l’ensemble avant a des étriers à 10 pistons à peine croyables. C’est ce dont vous avez besoin quand il y a tout un SUV à transporter à partir de 191 mph. Mon Dieu, turbos. Laggy? Pas tant. Bien sûr, il y a toujours un bord émoussé dans la réponse, mais cela va avec la nature de la bête SUV, comme nous le verrons. Ce qui importe ici, c’est le sentiment d’abondance que procure tout ce couple à bas régime. Il fait 627 lb ft à partir de 2250 tr / min. La force irrésistible qui porte tout devant elle. Ou traîne tout derrière. Chante-t-il l’opéra à haut régime de Lamborghini? Pas vraiment. La ligne rouge est à seulement 6 500 tr / min et le limiteur 6 800. Cela semble assez en colère à ce moment-là et audible du comté suivant. Mais pas de la manière multi-cylindres pour laquelle les Italiens sont connus. Un chatouillement de l’accélérateur suivra le trafic normal, et conduit comme ça, c’est presque silencieux. Prolongez un peu plus et sa note est le doux et génial woofly d’un V8 avec manivelle à 90 degrés et turbos. Appuyez sur l’interrupteur pour les modes plus sportifs et les silencieux ouvrent leurs soupapes bruyantes même à bas régime. Plus de puissance, juste plus de bruit. Dans ces modes, le dépassement crache une charge de pops et de bangs, mais ils sont clairement faux, ce qui vous donne l’impression d’être juvénile. C’est comme le volet rouge de style déclencheur sur le bouton de démarrage. Une affection pour les fantasmes militaires enfantins. (Bien que le volet ait un petit trou, vous pouvez donc passer votre petit doigt à travers et démarrer le moteur de toute façon). Comment sont les pneus sous cet immense effort? Imperturbable, surtout. Mais alors, la paire arrière est de 315 pouces de 22 pouces, avec 23 disponibles. Sur la route, à moins que vous ne heurtiez une crête au milieu d’un coin ou une plaque humide, la traction est inépuisable. Mais ça va. C’est une voiture de route et c’est la taille d’un poids lourd, vous voulez donc qu’elle reste en ligne. Parfois, juste parfois, vous avez une idée des différents quartiers de la voiture qui font un travail supplémentaire, mais généralement vous êtes enfermé. Les accélérations tant latérales que longitudinales sont à peine crédibles. Vous pouvez donc vous entendre à des taux presque choquants. Même si la route est cahoteuse, les Urus s’en sortent. Tous les gadgets du châssis ont été habilement programmés pour fonctionner naturellement ensemble, se complétant les uns les autres, aucun d’entre eux ne s’imposant pour faire sentir sa présence individuelle. C’est vraiment assez effrayant. Du plaisir alors? Si des fichiers «amusants» dans votre lexique sous «vitesse», alors vous aurez une balle. Mais je veux autre chose. Plus de connexion et de commentaires. La direction de l’Urus est engourdie, sa pédale de frein un peu détrempée (si, pour éviter tout doute, sans fin efficace) et son accélérateur légèrement inexact aussi à cause des turbos. C’est le SUV le plus rapide mais pas celui qui pique avec l’engagement le plus intime. Alfa le fait. Qu’en est-il quand il ne prétend pas être une voiture de rallye goudronnée? C’est brilliant. La conduite est remarquablement composée, le moteur et la transmission sont lisses. La navigation sur autoroute, même avec les aides à la conduite désactivées, est si décontractée qu’elle est presque horizontale. En bas dans la mouture urbaine, la largeur est le seul obstacle. Sinon, les caméras de stationnement couvrent tous les angles et le 4WS resserre le virage. C’est chic là-dedans… Si vous ne parvenez pas à vous installer confortablement dans les sièges, consacrez simplement quelques jours à jouer avec la douzaine (éventuellement 18) directions de réglage. Ensuite, vous serez intronisé dans un luxe et un confort décadents. C’est aussi une cabine vraiment élégante, dans cette manière italienne extravertie. Cela dit, la garniture de Bentley connexe est plus solide et matériellement riche. À l’arrière, il y a deux options. L’un est une paire de fauteuils inclinables électriques, ce qui exclut le pliage pour augmenter le coffre, sinon vous pouvez spécifier un banc normal. La climatisation arrière est de série et le divertissement sur deux écrans est une option. Beaucoup d’écrans par son apparence? Oui, c’est l’expérience Audi haut de gamme complète, habillée de graphiques Lambo. Le pilote obtient un écran avec des formats d’affichage sans fin. Les écrans tactiles haute résolution ont un joli clic haptique affirmatif. L’infodivertissement est entièrement connecté, et le testeur est livré avec un B & stéréo capable de noyer même le moteur à plein bruit. À la base de tout cela, stage de pilotage Ferrari les aides à la conduite sont également conformes aux normes Audi. Le HUD est complet, l’autoroute les systèmes prennent en charge la direction et la vitesse, et vous avez même l’option de vision nocturne. Du jamais vu dans une Lambo? Assez. En tant que SUV high-tech rapide, celui-ci est inégalé. Le caractère impérieux à tout faire de la nature et du luxe de l’Urus n’est pas tant supplémentaire à la marque Lambo que l’opposé polaire de celle-ci. Est-ce donc la Lamborghini des SUV?

Les voyages au Vietnam peuvent être très excitants car c’est un pays doté d’une beauté naturelle abondante, de sites patrimoniaux, d’un riche passé historique et d’une économie en plein essor. Le Vietnam est un pays en forme de «S» en Asie du Sud-Est et borde la Chine au nord avec le Cambodge et le Laos à l’ouest. Le Vietnam offre le package complet aux touristes avec des forêts tropicales et des hauts plateaux envoûtants, des villages charmants et des villes dynamiques et est la bonne combinaison d’une culture ancienne et d’une philosophie moderne. Les îles et les plages du pays sont parmi les meilleures de la région et offrent à la fois du plaisir et de la détente. En voyageant au Vietnam, vous rencontrerez une topographie variée dans trois régions distinctes qui offrent de nombreux sites touristiques magnifiques. Des deltas fertiles le long du Mékong parsèment la région sud tandis que des plateaux au sol volcanique parsemés de dunes ainsi que des lagunes et des plages dominent la région centrale. La zone centrale du Vietnam abrite également l’ancienne ville impériale de Hue. Les pics alpins, le delta du fleuve Rouge et Vinh Yen, la baie d’Halong et la ville historique de Hanoi sont situés dans la région nord du Vietnam. Les voyages au Vietnam regorgent de beautés naturelles et de monuments historiques. Mais, il offre également beaucoup de plaisir, de divertissement et d’aventure à ceux qui le recherchent. Que vous voyagiez en famille ou entre amis, en couple ou même seul, vous trouverez quelque chose à faire à votre goût. Les familles adoreront faire des excursions en bateau le long du delta du Mékong et regarder les marchés flottants et les villages. Pour les amateurs de vélo, le Vietnam est l’endroit idéal car le vélo est le meilleur moyen de se rapprocher de la beauté naturelle du pays. Tout le monde appréciera une promenade passionnante sur les éléphants à Dalat au bord du lac Tuyen tandis que l’équitation devient une expérience intéressante sur une race très spéciale de chevaux appelée le cheval Hmong vietnamien. La baie d’Halong est la plus populaire pour les activités de kayak, bien que cette activité soit disponible dans tout le Vietnam. Le Vietnam a de belles plages où vous pouvez nager et il y a aussi de nombreuses piscines publiques. Le Vietnam propose un hébergement dans toutes les gammes de budget et les visiteurs peuvent choisir du plus simple au plus opulent. En fait, en raison de son passé colonial français, le Vietnam possède de nombreux bâtiments majestueux dans le style architectural français qui ont maintenant été convertis en hôtels patrimoniaux. Si l’argent n’est pas le critère, un séjour dans l’un de ces hôtels peut s’avérer une expérience mémorable. Les Vietnamiens, en général, sont très accueillants et sympathiques et le pays est présenté comme l’un des plus sûrs au monde. À côté des grands centres commerciaux des villes, il y a aussi de nombreux marchés de rue où l’on peut faire de bonnes affaires. La cuisine est fraîche, légère et délicieuse et la cuisine de rue est extrêmement populaire auprès des habitants et des touristes.

Comme le savent tous ceux qui s’acquittent de tâches extrêmement difficiles, il s’agit peut-être d’une option extrêmement gratifiante, enrichissante et productive. Mais des enjeux plus importants et de grandes attentes peuvent également être éprouvants pour les nerfs. Il est essentiel que les cadres des lieux de travail soumis à un stress élevé comprennent parfaitement comment aborder le stress et le stress au sein de la fonction. Quelle est la principale différence entre le stress et l’anxiété? Les règles de Yerkes-Dodson impliquent que nous devons avoir un niveau de tension sain pour nous empêcher de nous sentir ennuyés à pleurer ou à rester sans motivation. Lorsque le personnel est stressé au travail, il est incité à faire de son mieux pour fonctionner de manière optimale. Le stress engendre un sentiment d’urgence: terminer une tâche ou respecter un délai. Une bonne quantité de stress aide votre équipe à rester concentrée et fructueuse. Une pression et un personnel insuffisants vont probablement tergiverser, se laisser distraire ou avoir du mal à se concentrer sur le travail disponible. Le niveau maximum de stress aide les hommes et les femmes à se concentrer et à faire de leur mieux. C’est dès que le stress devient trop important que les problèmes se produisent. Un degré élevé de stress amène souvent les gens à se sentir agités, nerveux et anxieux. Le stress provient d’une quantité excessive de pression. Il est typique de ressentir de l’anxiété sur votre lieu de travail, par exemple, lorsque le délai est imminent, ou que vous devez travailler à long terme avec une force de travail précédente pour réussir. Ce type d’anxiété est simplement suffisant pour se débarrasser de votre corps avec un peu de recul, une nuit avancée ou peut-être un entraînement. C’est lorsque la pression devient constante que cela va nuire à la santé de votre équipe et à la productivité de l’entreprise. Une tension constante sans réduction est appelée stress ou anxiété persistante, ce qui peut également avoir un certain nombre d’effets partiels néfastes. Sur cette page, certains des signes les plus fréquents à surveiller sont souvent liés à un stress persistant. Selon les données actuelles du Statistic Mind Study Institute, 77% des hommes et des femmes éprouvent fréquemment des signes physiques ou des symptômes dus au stress, et 73% ont régulièrement des symptômes pratiques de la santé mentale. Les tensions chroniques nuisent au bien-être physique, émotionnel et mental de votre équipe et peuvent provoquer un épuisement professionnel – une expression de faiblesse physique, chargée d’émotions et émotionnelle. Comme le souligne Harvard Enterprise Assessment, un employé sur cinq extrêmement actif est en danger d’épuisement professionnel. Rapidement, la croissance est payante. Cette dépense devrait simplement être économique. Vous ne pouvez pas vous permettre de négliger l’efficacité de votre outil d’entreprise numéro un: l’équipe qui cherche constamment à atteindre ces objectifs se concentre sur votre entreprise et la répartit. Ce guide informatif vous permettra de vous assurer que vous avez un plan pour gérer les tensions et éviter les pressions dans le bureau.

Parler politique avec des inconnus est toujours un risque. Lors d’un séminaire à New York, j’ai eu l’occasion de parler des élections américaines avec des new-yorkais lors d’un séminaire à New York. Nous avons notamment évoqué Ted Cruz, un évangéliste pur et dur qui fait son bacon sur sa mitraillette encore chaude. Lors de cette discussion, j’ai assuré que Dieu merci, en France, nous ne suivions pas la même direction en France. Certes, nous avons bien eu un Jacques Cheminade avec son fameux couloir thermonucléaire Terre-Mars via la Lune, mais celui-ci n’avait aucun rapport avec le candidat texan : le pourcentage de votes en sa faveur était inférieur à 1% ! Pour autant, aujourd’hui, je commence à penser que notre pays suit la trajectoire américaine. Car un élément ressort clairement de ces élections, c’est que le système. Là-bas, ce sont des gens comme Donald Trump qui progressent : des outsiders qui assurent vouloir mettre un terme au système actuel. Mais ici, c’est Marine Le Pen qui fascine. Des deux côtés, le principe reste le même : le peuple répudie les élites. Ce phénomène qui n’est pas récent. Lors des élections de 2002, déjà, un certain Jean-Marie Le Pen passait au second tour. On ne peut donc pas soutenir que c’est une surprise. C’est un peu comme une tornade née d’un battement d’ailes de papillon il y a longtemps. Peut-être que tout a commencé sur les cendres de la Révolution. Et puis ça a gagné en puissance avec la crise financière, les abus de certains, l’inefficacité des politiques. Le rejet est devenu de plus en plus épidermique. Pendant ce meeting à New York, un participant expliquait que ce rejet comme un danger pour nos démocraties. Mais je suis loin de partager cette opinion. Il y a certes un risque qu’un démago finisse par remporter les élections. Mais dans tous les cas, ça ne conduira qu’à une chose : une nouvelle révolution. Ca me paraît désormais incontournable. D’une part, parce que les politiques sont trop déconnectés du monde réel et le système actuel est tout simplement périmé.

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