Dur de la feuille

Il faut beaucoup de temps et d’argent pour ajouter une qualification d’instrument à votre licence de pilote privé ou commercial. Une fois que vous l’avez obtenu, vous ne voulez pas le laisser tomber et le gaspiller. Comme je vis à Hawaii, je constate que je n’ai pas souvent besoin de voler avec des instruments. Cependant, les conditions météorologiques des îles peuvent se transformer en une seule fois et je souhaite rester compétent pour les moments où je souhaite déposer et piloter un plan de vol IFR (règles de vol aux instruments). Le vol aux instruments ne signifie pas précisément « ne jamais oublier de faire du vélo ». Si vous n’effectuez pas de vols IFR de façon assez normale, il est facile de devenir « hors de forme » et vous ne voulez certainement pas mettre votre vie et celle de vos passagers en danger, car vous avez négligé de vous entraîner fréquemment afin de rester compétent . Des études répétées peuvent être coûteuses, surtout si vos compétences de vol IFR sont un peu « hors de la pratique ». Les examens périodiques des compétences IFR avec un instructeur sont prescrits par la FAA et, évidemment, tout pilote d’instruments souhaite que ceux-ci aillent rapidement et sans heurts. La réalité est bien plus importante que de passer à la vérification, il est donc essentiel de maintenir votre compétence IFR pour votre bien-être et celui des personnes qui vous font confiance. Même si je ne peux pas enregistrer légalement l’heure de vol aux instruments, comme dans un simulateur de vol approuvé par la FAA, j’ai remarqué que l’utilisation d’un simulateur de vol de haute qualité sur mon ordinateur à la maison est un excellent moyen de me protéger de la rouille. Je peux pratiquer toutes les approches instrumentales que je désire, aussi souvent que je le souhaite, sans aucune dépense réelle. Pendant longtemps, j’ai utilisé diverses versions de Microsoft Flight Simulator à cette fin, mais récemment, je me suis intéressé au potentiel d’un logiciel appelé Pro Flight Simulator. Il y a beaucoup à admirer sur ce simulateur et il y a très peu de points négatifs. Beaucoup de personnes qui utilisent ce logiciel n’ont jamais (et probablement ne le feront jamais) un véritable avion dans leur vie. Ce type d’utilisateur considère généralement Pro Flight Simulator comme un jeu, ce qu’il est en réalité. L’autre type d’utilisateur est un pilote breveté, comme moi, qui se préoccupe davantage de l’idée que la pratique rend parfaite. Au fil des ans, le problème des simulateurs de vol sur ordinateur à domicile est qu’ils n’étaient pas très réalistes en termes de décalage en ce qui concerne la réponse aux instruments et au contrôle. Personnellement, j’ai trouvé que les avions modélisés par ces simulateurs étaient en réalité beaucoup plus difficiles à atterrir en douceur que leurs homologues réels. Lorsque vous pilotez un véritable avion avec des instruments, il y a un décalage entre le moment où un mouvement est entré dans les commandes et le moment où le résultat apparaît sur le tableau de bord lorsque l’avion répond. Les pilotes s’y habituent. Plus un simulateur est réaliste, plus le logiciel est utile au pilote expérimenté. Il existe également un décalage dans certains instruments eux-mêmes. A titre d’exemple, il faut quelques instants au compas magnétique pour lire avec précision après l’achèvement d’un tour. Vous en avez également besoin dans votre simulateur. Bien que je puisse parler de nombreuses qualités de Pro Flight Simulator, je me limiterai à celles qui importent le plus pour les pilotes qui utilisent ce simulateur de vol pour maintenir leur compétence IFR. En bref, les instruments et les commandes ne sont pas seulement réalistes; ils agissent très bien comme le véritable article. En outre, les plus de deux cents avions incorporés à Pro Flight Simulator agissent un peu comme leurs homologues réels le font lorsqu’ils volent dans des airs réels. Vous pouvez contrôler les conditions météorologiques pour simuler la météo IFR que vous rencontrerez dans la vie réelle et vous pouvez planifier des itinéraires de vol dans le monde entier à destination et en provenance de 20 000 aéroports différents. Pour les vols VFR (Visual Flight Rules), les paysages et paysages photo-réalistes de Pro Flight Simulator ressemblent beaucoup à la réalité. Il y a beaucoup plus à ce fantastique simulateur de vol. Vous pouvez en apprendre plus en consultant les informations publicitaires en ligne. Vous pouvez l’acheter et le télécharger sur Internet, mais comme il s’agit d’un téléchargement volumineux, je vous recommande fortement de vous procurer un DVD dans l’espace membre. Pour en savoir davantage, je vous recommande la lecture du blog sur cette expérience de vol en simulateur Airbus qui est très bien fait sur le sujet.